English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-21
Dizel mühərrikləri və benzin arasındakı əsas fərqlərmühərriklərOnların alovlanma metodları, yanacaq səmərəliliyi, sürətləndirmə performansı və s. Dizel mühərrikləri daha uzun bir xidmət həyatı, iqtisadi və daha aşağı uğursuzluq dərəcəsinə sahibdirlər. Benzin mühərrikləri aşağı səs-küy və daha yüksək gücünə görə geniş istifadə olunur. Bəs ikisi arasındakı fərq nədir?
Əlbəttə ki, dizel varsa, dizel əlavə olunurmühərrikBir injektor tərəfindən idarə olunur, ancaq xarici temperatur soyuq olduqda, onu sürmək üçün az miqdarda benzin əlavə etmək lazımdır, çünki soyuq bir mühitdə dizelin axması zəif olur. Benzin mühərriklərinə gəldikdə, yalnız benzin istifadə edilə bilər və heç vaxt dizel əlavə etməyə çalışmayın. Bu reallıqda baş verərsə, mühərrik dərhal təmizlənməlidir və bütün əməliyyatlar dayandırıldı.
Dizel mühərrikləri çox vaxt ağır yük maşınları üçün istifadə olunur və dizelin axıcılığı zəifdir, enjeksiyon təzyiqi benzin mühərriklərindən 1800 bardan daha güclüdür. Eyni effektivliyi olan benzin mühərriki 150 bardır və bu, bir giriş inyeksiya növüdür.
Yanacaq, aşağı alovlanma nöqtəsi və zəif qarışdırma xüsusiyyətləri, dizelin zəif axması səbəbindənmühərriklərSeqmentləşdirilmiş sürüşmə sürücüsünü tələb edin - piezoelektrik və solenoid üsulları vasitəsilə təkcə solooidlərdən daha az istifadə olunur; Kiçik miqdarda dizel, yüksək təzyiq qarışığı və yanma üçün enjeksiyon nasosu vasitəsilə mühərrik yanma kamerasına daxil edilir və qalan dizel yandırmaq üçün yüksək temperaturda buxarlanır və güc təmin etməyə davam edir.
Benzin mühərriklərinə gəlincə, onlar nisbətən sadədirlər. Enjeksiyon nasosunun birbaşa enjeksiyon və ya birbaşa inyeksiya olub-olmamasından asılı olmayaraq, sürücü quruluşunun solenoid və ya piezoelektrik olub-olmaması, benzin və hava yanma kamerasında tam qarışdırılıb, sonra güc təmin etmək üçün partlayıcı təsir göstərmək üçün alovlandı.