Koks sobası üçün elektrik lokomotivi

Koks sobası üçün elektrik lokomotivinə avtomatik əyləc sistemi, maneələrin aşkarlanması sensorları və fövqəladə dayanma funksiyası daxildir və bu, hətta ən çətin şəraitdə belə təhlükəsiz işləməyi təmin edir. Bundan əlavə, kabinənin erqonomik dizaynı materialın daşınması əməliyyatları zamanı dəqiq manevr və nəzarət etməyə imkan verən əla görmə və rahatlıq təmin edir. Təhlükəsizliyə və operatorun rahatlığına diqqət yetirilməsi iş axınının səmərəliliyini artırmağa və iş yerində qəza riskini azaltmağa kömək edir.

Koks sobasının elektrik lokomotivi aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

1. Aşağı ağırlıq mərkəzi dizaynı, başlanğıc, dayanma və yüksək sürətli hamar işləmə xüsusiyyətləri ilə;

2. Daxili qalereya dizaynı, minib-düşmək asan, qaçmaq asan;

3. Transmissiya sistemi magistral lokomotiv üçün elastik asma sistemini qəbul edir ki, bu da lokomotivin hərəkətinin təsirini tam qəbul edə, hərəkətin hamarlığını yaxşılaşdıra və xidmət müddətini yaxşılaşdıra bilər;

4. Əyləc həssas əyləc və rahat baxım xüsusiyyətlərinə malik olan disk əyləcini qəbul edir;

5. Ox qutusu dəqiq dayanma və hamar işləməyə malik olan Hank yayı amortizatoru özünü yerləşdirən ox qutusunu qəbul edir;

6. Elektromexaniki otaq, kabina, hava kompressor otağı müstəqildir, bir-birinə mane olmur, yaxşı sızdırmazlıq;

Koks sobası üçün elektrik lokomotivi müxtəlif koks istehsalı müəssisələrinin xüsusi ehtiyaclarını ödəmək üçün yüksək səviyyədə fərdiləşdirilə bilər. O, müxtəlif yük tutumları, yol göstəriciləri və işləmə sürətləri ilə fərdiləşdirilə bilər ki, bu da onu müxtəlif sənaye ehtiyacları üçün çox yönlü həll edir. Lokomotivin texniki xidmətə uyğun dizaynı əsas komponentlərə asanlıqla daxil olmağa imkan verir, müntəzəm yoxlamaları və təmiri asanlaşdırır və nəticədə onun xidmət müddətini uzadır.

Elektrik lokomotivi əsasən yuxarı gövdə, aşağı hərəkət qurğusu, əyləc cihazı, hava dövrə sistemi, kondisioner sistemi və elektrik sistemindən ibarətdir. Avtomobildə yüksək gəzinti platforması vasitəsilə birbaşa koks sobasının yan platformasına daxil ola bilər, sürücü kabini avtomobilin xaricində yan tərəfə yerləşdirilir və görmə xətti daha yaxşıdır, hava kompressoru maşın otağına yerləşdirilir, soyuducu üçün kompressor sürücü otağından kənarda yerləşdirilir və sobanın yanında tərəfdə iki hava yastığı və enerji təchizatı sürüşmə dəstəyi təmin edilir. Avtomobilin kuzovu maşın otağından, sürücü kabinəsindən, platformadan, nərdivandan və məhəccərdən və digər konstruktiv hissələrdən ibarətdir. Hər bir hissə arasında boltlar istifadə olunur və birləşdirici hissələr yerində quraşdırıldıqdan sonra qaynaqlanır və sabitlənir. Maşın zalı polad konstruksiyadır, yuxarı hissəsi giriş deşikləri ilə açılır, rahat baxımlıdır, yan qapı pilləkənin yanında açılır, asan giriş, üstü patlı polad lövhə ilə örtülmüş, bütün avtomobil üçün, üst maşın otağı platformadır. Kabin platforma tərəfindən dəstəklənir və avtomobilin kənarında yerləşdirilir. Kabinanın damı və yan divarları istilik izolyasiya materiallarından, daxili divar isə rəngli üzlüklü panellərlə bəzədilib. Otaq iş şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün əməliyyat stansiyası, siqnal əlaqə cihazı və kondisionerlə təchiz edilmişdir. Çalışan cihaz əsasən ötürmə mexanizmi, çərçivə, bağlayıcı, disk yay, əyləc cihazı və s.-dən ibarətdir. Transmissiya mexanizmi iki dəstdir, hər biri bir cüt təkər dəstini idarə edir, hər dəst kardan vasitəsilə motorla üfüqi reduktorla birləşdirilir. mil, reduktorun son dişlisi parçalanır və montaj təkər mili ilə sərt şəkildə bağlanır, transmissiya mexanizminin və çərçivənin əlaqəsi yarı sərt, yarı elastik birləşmədir və hava pabuçunun əyləcinin tətbiqi təmin edilir. fokus qoşulduqda yavaş işləməyə. Çərçivə əsasən yüksək gücü və sərtliyi ilə aşağı alaşımlı poladdan qaynaqlanmış polad konstruksiyadır. Təkər dəstinin və çərçivənin dəstəyi elastikdir və birləşmiş disk yayı qəbul edilir. Rulman qutusu bələdçi çərçivədir və çərçivənin bələdçi çərçivəsinə yerləşdirilir. Çərçivə disk yayı vasitəsilə rulman qutusuna yerləşdirilir. Yaxşı əyləc effektinə nail olmaq üçün pnevmatik əyləc pabucunun əyləci və disk əyləci birlikdə əyləc üçün istifadə olunur və əyləc ayaqqabısı materialı yüksək fosforlu çuqun seçilir.

Tez-tez verilən suallar

S: Maşın xarab olarsa nə edə bilərsiniz?

A: Maşınımızın zəmanət müddəti 12 aydır. qırılan hissələri təmir edə bilmirsə, qırıq hissələri əvəz etmək üçün yeni hissələri göndərə bilərik, ancaq göndərmə xərclərini özünüz ödəməlisiniz. zəmanət müddəti başa çatarsa, problemlərin həlli üçün danışıqlar aparacağıq və avadanlığın bütün istismar müddəti üçün texniki dəstəyi təmin edəcəyik.

S: Xaricdə mühəndisləriniz varmı?

A: Bəli, biz xaricdə mühəndislər təqdim edirik, həm də texniki təlimləri dəstəkləyirik.

S: Bir maşın yalnız bir ölçü istehsal edə bilərmi?

A: Bu, maşının parametrlərindən asılıdır.

S: Siz nəqliyyata cavabdeh ola bilərsinizmi?

A: Bəli, ünvanınıza uyğun olaraq ən yaxşı göndərmə üsullarını təqdim edəcəyik. nəqliyyat sahəsində zəngin təcrübəmiz var.

Elektrikli lokomotiv yeraltı mina tuneli akkumulyatorlu lokomotivi idarə edir

S: Siz ticarət şirkətisiniz və ya istehsal edirsiniz?

A: Biz İstehsalçıyıq.