Yük maşını aksesuarlarına dair göstərişlər: Ötürücü neftin necə təsnif olunduğunu bilirsinizmi?

Təmir yerinə təmir anlayışı bir çox yük maşını sürücüsü tərəfindən tanınmışdır, lakin yük maşını istismarı sadə deyil. Yalnız müxtəlif yağların müntəzəm dəyişdirilməsi baş ağrısıdır. Əvvəlki məsələlərdə mühərrik yağı tətbiq etdik. Bu gün bu mövzuda bu məsələYük maşını hissələridişli yağı və əlaqədar texniki məsələlər təqdim edəcəkdir.

Ötürücü yağı da quyruq dişli yağı adlanır. Bu, həddindən artıq təzyiq anti-good əleyhinə agenti və neftçi agenti olan neft sürtkü bazası yağı və ya sintetik sürtgüdən hazırlanmış vacib bir sürtküdir. Əsasən ötürmə və sürücü oxları kimi müxtəlif dişli ötürmə cihazları üçün istifadə olunur.

Ötürücü Yağ, maşın istiliyini yaymaq, dişli geyimi azaltmaq, dişli paslarının qarşısını almağa, dişli pasının qarşısını almağa, nəqliyyat vasitələrinin sürücülük zamanı ötürmə səmərəliliyini yaxşılaşdıra bilən müxtəlif dişli cihazları yağlayır.

Elektrik enerjisinin vacib bir hissəsi olaraq, dişli dişli qutuların üzləri və sürücünün arxa oxu böyük təzyiq altında. Ötürücü neft filmi qırıldıqdan sonra, dişli sona qədər üzlər birbaşa toxunacaq. Yüksək torkun təzyiqi altında, dişlilərinə zərər vermək asandıryük maşınıqisməns, Sürücü oxdakı anormal səs-küy və digər problemlər yaranır.

Ötürücü neftinin dəyişdirilməsi dövrü ümumiyyətlə 60.000 kilometrdir. İstifadə müddəti bitmədən əvvəl dəyişdirilməlidir. Mühərrik yağına bənzər, dişli yağı da öz təsnifatı da var.

APL (Amerika Neft İnstitutu) performans təsnifatı ümumiyyətlə beynəlxalq səviyyədə istifadə olunur və dişli yağı beş əsas növə bölünür: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 və GL-5.